近日，大鹏新区交通基础设施建设工作取得重大进展，轨道8号线三期、深惠城际大鹏支线等轨道交通项目稳步推进，路网建设也取得了重要突破进展，加速构建“三横两纵一圈”(三横：外环高速、南坪三期——大鹏大道——延安路——葵坝路、盐坝高速;两纵：坪西路——南西通道、鹏坝通道——银滩路;一圈：环城西路——环城东路)路网格局。
由于路网不足、车道少等多种因素，大鹏新区常受节假日交通易拥堵问题困扰。今年市“两会”期间，市委常委、副市长、市人大代表艾学峰在参加大鹏代表团分组审议时表示，大鹏新区要践行新发展理念，落实市委市政府部署，找到后发地区赶超发展的新路子，应该做好5篇发展文章，其中第一篇就是“交通”，要深入研究轨道交通建设的综合效应，加快完善大鹏交通体系，更好解决影响大鹏不平衡不充分发展的关键性问题。
记者从市交通运输局大鹏管理局获悉，北起坪山区聚龙路，南至大鹏新区坪西路的深圳外环高速公路深圳段三期，项目建设方案日前经市交通基础设施项目指挥部审议原则通过，接下来将提请市政府常务会审定，项目实施进入快车道。
深圳外环高速公路是由深圳市申请立项、经省发改委批复核准建设的省重点工程，是广东省“十二纵六横十二射两环”高速公路骨架网的一条加密线，也是深圳市“十横十三纵”干线道路网规划的重要一“横”。由深圳段和东莞段组成，西起于广深沿江高速公路，向东经宝安区、光明区、龙华区、东莞市、龙岗区、坪山区、大鹏新区，终点接盐坝高速公路，全长约93公里，其中深圳段76公里。
三期主要在坪山区、大鹏新区，双向6车道，全长16.83公里(其中大鹏境内长度7.93公里)，项目于2020年7月完成方案设计编制，新区主要领导多次听取项目方案汇报，组织研究新区段线位优化工作，积极推动大鹏新区段线位调整及纳入主线段同步实施。
另外，坪西路是从盐田、坪山双向进入大鹏半岛的必经之路，快速化改造工程已由市发改委同意项目立项。该项目双向6车道，全长9.29公里，北起坪葵路，南至大鹏水头路，属城市快速路，建成后将大幅提升坪西公路通行能力，实现对外交通与内部交通的快速组织转换，有效改善新区旅游交通拥堵问题。
新区内两条新增规划城市主干道——大鹏大道工程、南澳东西涌快速通道，近日经市政府办公会议审议原则通过，将提请市政府常务会审定。这两条城市主干道已纳入市干线路网规划。
东西涌片区是大鹏半岛最南端，也是深圳山海风光最秀丽的片区，东西涌海岸线曾被评为“国内最美八大海岸线”之一。目前，南澳至东西涌片区目前仅由一条南西路相连，道路狭长易堵，新规划的南澳-东西涌快速通道，北起新东路-新大路交叉口，南至西涌片区，双向4至6车道，全长7.2公里，建成后与坪西快速路共同承担大鹏半岛纵向快速交通功能，对完善大鹏半岛干线路网、改善西涌片区旅游交通拥堵问题具有重要意义。
大鹏大道位于坪山区和大鹏新区间，南起大鹏新区葵政西路与环城西路交叉口，北至坪山区龙坪路，另设分叉线连接南坪快速三期西行方向，双向4至6车道，全长12.1公里(其中大鹏境内长度约5.38公里)。建成后将完善新区对外路网体系，提升大鹏新区与市区及东部组团间的交通联系能力。
据介绍，新区还将力争推动盐坝高速市政化改造工程、外环高速三期工程2021年底动工，坪西路快速化改造工程、大鹏大道工程2022年底前动工，及环城西路工程、鹏坝通道工程等一批重要通道尽快完工。(记者 张妍)
