深圳市启动电动自行车备案登记首周，1.7万辆符合新国标的电动自行车已经完成了上牌，深圳电动自行车管理进入了一个新阶段。
电动自行车是不少市民的代步工具，更是外卖、快递小哥们不可或缺的“双腿”，促进了就业，便利了民生。但电动自行车的缺点也很明显：乱停乱放乱窜，违法违章驾驶等问题，是城市治理的“老大难”，尤其是有不少超标车，存在不小的安全隐患。
电动自行车让人欢喜让人忧。对于电动自行车的治理态度，应当是运用制度与法规，扬其长避其短，除弊兴利，使之更好地服务市民，同时最大程度减少安全隐患。
深圳从2019年4月15日起，就规定电动自行车管理执行“新国标”。2021年实施的《深圳市电动自行车管理规定(试行)》则规定，超标车使用过渡期截至2022年8月1日，之后此类车辆不得再上路行驶。新国标规定：电动自行车最高车速不得超过25公里/小时，整车质量不得超过55kg，最大电机功率不得超过400瓦。一系列的标准和规则，都是为了提升电动自行车自身与行驶过程中的安全性。
在这样的背景下，启动电动自行车备案登记，是给合格的电动自行车一个合法的身份，同时也是为广大市民的出行安全着想。没有安全，再大的便利也等于零。广大市民应当积极配合，踊跃登记备案。有关方面亦当简化程序，提供便利。
值得一说的是，《深圳超标电动自行车回收置换方案》也于日前出台，超标电动自行车回收置换服务正式启动。此举通过商家让利，消费者自由选择“回收报废”和“以旧换新”两种路径，旨在最终达到加快超标车有序退出、消费者得实惠的目标。
一堵一疏，相信在制度约束与政策引导之下，深圳电动自行车管理将迎来一个安全有序、便民利民的良好局面。(评论员 赵强)
