您现在的位置是:首页 >汽车 2019-10-05 10:12:33

2019福特野马谢尔比GT350挑战赛道上的巨头

今天下午中午,在密西根州西部的Gingerman赛道上,2019年福特野马Shelby GT350的轮胎变暖,Recaro斗式座椅进入我的臀部,天空看起来好像已经准备好开放了。我想在我的第四场比赛(也可能是最后一场比赛)中尝试一条新的赛车路线,看看我是否能从这张大号中获得吸引人的音调。

几周前,我在底特律的M1 Concours 驾驶了经过修订的2019 GT350,现在我已经进行了半天的赛道驾驶。到目前为止,我已经花了1:43左右的时间,感觉还不够好。这辆车比这更有能力。新的米其林Pilot Sport Cup 2轮胎太好了。后端太固定了。

机缘巧合今天起着重要作用。另一位驾驶员在这里拥有自己的新的2019 Shelby GT350,这是他仅有1,700英里拥有力的第四场比赛。他在当天早些时候找我自我介绍,后来告诉我他跑了1:40.13的时间。是什么赋予了?我在这条赛道上走了很多次,以为他可能不会比我快很多。

他叫Jason Nichols。他是印第安纳州拉波特(LaPorte)的注册会计师,他已经调整了汽车的外倾板,使其后倾角为-2.5度,右前角为-2.3度,左前角为-2.6度。我正在运行库存设置,该设置使汽车的前弯度为-1.1度,后弯度为-1.2度。负外倾角越大,转弯处的接触面就越多,因此抓地力也越大,因此这可能就是他更快但不快三秒的原因。

为了看看我还有什么想念的地方,我和他一起骑了几圈来核实他的路线和他的驾驶风格。我注意到他刹车得较晚,并且在某些转弯时比我更快地转弯,而这两种情况都可以使您抓地力更大。

他还向我展示了10B转弯处的另一条线,这是180度右撇子,直达最长的直线。本质上,此转弯的入口是一次性的,因此他将其放在内侧,因此将其缩短,而不是离开左侧以尝试通过转弯建立更高的速度,该转弯一直很长,因此无论如何都不允许提高速度。在那几圈中,他以1:41的速度停留了一段时间。

2019福特野马谢尔比GT350姜饼人赛道日,照片由James Fontaine提供2019福特野马谢尔比GT350姜饼人赛道日,照片由James Fontaine提供2019福特野马谢尔比GT350姜饼人赛道日,照片由James Fontaine提供

现在是时候让我努力缩短我们之间的三秒差距。我在iPhone上启动了Harry's LapTimer应用程序,这似乎是在这个私人赛道日聚集的工作人员的不二之选,在GoPro上创下了记录(后来才知道迷你SD卡已满,因此随附的视频较慢) ),然后奔跑八圈。

该策略与我整天使用的策略相同:比喻说,把轮胎从这东西上移开。2019年福特野马Shelby GT350做出了很多贡献,使其成为出色的履带车,但轮胎无疑是其自2016年推出以来肯定比以前更快的主要原因。

米其林Pilot Sport Cup 2s在转弯5-6双顶点时特别有效。当我接近此转弯时,我会刹车,但不像平时那样坚硬,转弯,请相信握力在那里,将其从第一个顶点拉出,然后通过稍加制动来调整第二个顶点的姿势,以调整鼻子。然后又回到上面以进行追踪。平面曲轴5.2升V-8唤醒并发出巨大的啸叫声。

Cups 2s让我在转弯8和9时表现出更高的速度,这意味着我达到或接近100 mph时速达到10B。这可能比我在其他任何车上都快8英里/小时。

从10B出来后,我进入了那条长直道,这是赛道上唯一一个需要高转速的5.2升V-8变速箱的地方。我让它以8,000 rpm的速度升至四级(之前,我骑着朋友的2014野马GT,发现他需要在这里获得第五名,并且在整个赛道上还需要进行更多的变速)。我以每小时124英里的时速行驶,踩刹车,然后在第11转弯时又降到了第三位。

我越过起跑/结束线,在GT350驶入1号弯之前的山坡之前制动,然后尝试使用这种紧左手的方法将档位切换到第二档。当引擎要求紧追1号弯后的2号弯右手时,它在赛道上要求第三右行驶时,似乎工作得很好。从那开始,这一直是第三名。

当我完成跑步时,天空更加黑了,行车记录仪说我还有25英里的范围,尽管它是根据我在赛道行驶中平均每加仑5.0 mpg计算出来的。还剩下一个小时的赛道时间,但是到我加油的时候,雨就到了,我的赛道滑稽动作也结束了。

没关系,因为来自Harry's LapTimer应用程序的数据显示我在1:41时发了三圈,可能还有两圈。我最好的官方时间是1:41.61,尽管奇怪的3:22.58表明应用程序无法识别起跑/结束线,并且将两圈计时为一个。这将平均达到1:41.29的时间。

我很满意,事实上,也很了解。将我的时间与杰森(Jason's)的时间进行比较,可弯曲的弧形板(售价850美元,并带有后扰流板的可选格尼襟翼)可在2.14英里的弯曲弯道(如Gingerman)上使用1-1.5秒。

两次都展示了这款车的出色表现。我的1:41:61几乎比我在这条赛道上取得的最好成绩几乎快1秒,去年在Nissan GT-R Track Edition中是1:40.64。GT350的价格为64,860美元,仅包含一些额外费用,其价格仅为该车的一半,而且正如Jason所展示的,调整外倾角实际上可以更快。

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