施瓦辛格帮助推出了2019年的梅赛德斯奔驰G级轿车

2019年的梅赛德斯 - 奔驰G级轿车在底特律车展上亮相，在活动前夕举行了特别演示，阿诺德施瓦辛格帮助举办了庆祝活动。施瓦辛格必须成为帮助推广新车型的理想名人，不仅因为车辆坚固，无情，而且非常强大，如阿尼，还因为它与施瓦辛格出生在同一个地方。

自1972年以来，由于戴姆勒 - 奔驰与奥地利格拉茨的斯太尔合作，G-Class已在奥地利开发和建造。阿诺德出生在一个名叫塔尔的小镇，距离格拉茨市中心仅几公里。

许多新模型已经披露了各种泄漏和戏弄。而且，正如您所看到的，新模型延续了原始的坚固，四四方方的形状。然而，它比以前更大，长53毫米，宽121毫米，更大的存在。

进行了精细的设计修改，以帮助身体看起来更加无缝，就像从一个块一样。该公司表示，所有表面都有更大的张力，面板间隙更窄，前后保险杠的整合程度更高，而且轮拱看起来更像是附加装置。

内饰上已经引起了很多关注，以实现公司最新的高端市场外观和感觉。它现在的前部采用圆形气候通风口，灵感来自新的圆形前灯，而扬声器格栅则模仿了指示器的设计。

当然，奢侈品和技术也得到提升。梅赛德斯推出了两款数字显示屏，可替代传统的仪表盘组和媒体界面。与E-Class一样，使用了两个12.3英寸的屏幕，为大多数仪表板提供了宽屏幕效果。

为了更清洁的外观，一些控件也被重新定位或取消，三个差速锁定位为三个镀铬高亮开关。许多传统也被延续，前乘客前面的大把手就是这种情况。

梅赛德斯表示，随着外部尺寸的增加，客舱空间也更加宽敞。前排腿部空间增加了约38毫米，后部增加了150毫米，前部肩部空间增加了38毫米，后部增加了27毫米，前部和后部的肘部空间也增加了。后排座椅可折叠成60%，40%或100%，以增加多功能性。

至于机械五金件，悬架和车身的更换可以打开高达270mm的离地间隙，与车轴间隙高达241mm。水涉水深度为700mm，接近角为31度，离去角为35度。梅赛德斯首次使用G级轿车改装独立前悬架系统，这可能会让一些纯粹主义者感到不安，使用双叉骨，以及带动后桥

最初，动力将来自4.0升双涡轮增压V8发动机，标记为G 500，提供310kW和610Nm。它标有官方联合循环油耗11.1L / 100km。从发动机，动力通过九速自动变速器发送，当然还有全轮驱动和各种驾驶模式。

梅赛德斯 - 奔驰将于6月在欧洲推出新款车型，澳大利亚首次亮相至少在今年年底之前。德国的价格将从107,040.50欧元起。