经得起时间考验的汽车

自从100多年前汽车问世以来，成千上万的新车、卡车和运动型多用途车(suv)来了又走——汽车公司构思、制造、营销、销售这些汽车，最后它们消失在夕阳中。然而，一些坚定的模式经受住了时间的考验——它们可能随着时间的推移而改变，但其精神和名称在消费者意识中仍是不可磨灭的。为什么有些车能与时俱进，而有些车却陷入困境?大胆的设计?原始力量?历史意义?当然，下面列出的一些车型消失了一段时间，但这里列出的所有车辆都至少在50年前就开始了，现在仍然存在。

1970年，福特野马和雪佛兰卡马罗在道奇推出其肌肉车挑战者时已经上市几年。挑战者号与普利茅斯梭鱼号共用一个平台，比后者稍长，可以作为两门硬顶车或敞篷车使用。1970年挑战者号有多种发动机可供选择，从145马力的6缸发动机到426立方英寸的HEMI V8“大象发动机”，它能产生425马力。像“疯狂李子”和“半橙色”这样的颜色使挑战者号在视觉上非常突出，还有可选的“震翼”罩和后翼。最初的挑战者号只建造了五年;然而，在上世纪70年代末，它曾短暂回归市场，成为三菱(Mitsubishi)进口的一款可怜的77马力小轿跑车。

2006年，道奇在底特律车展上抢尽风头，推出了挑战者概念车，该车拥有现代功能、半引擎和经典的挑战者造型。两年后，挑战者号来到了展厅。从那时起，道奇继续保持挑战者活着，从70年代的颜色，以及变种，包括707马力地狱猫，797马力地狱猫救世主和限量版恶魔840马力。这辆肌肉车还活着，而且躲闪得很好。

介绍:1970年在1969年后期，第一辆Z型轿车出现在美国市场，为1970年款。日产240Z(日产的名字直到1981年才在美国使用)的特点是2.4升发动机，150马力，5速手动变速器。在那个时代，这款时髦的跑车被认为是先进的，它拥有4轮独立悬架、镁轮、前盘式制动器和一个150马力的引擎。随着发动机排量随着280Z和300ZX的增加而逐年调整。300ZX在1996年结束生产。

Z型车的设计理念与最初的设计相比并没有太大的改变，但性能却毫无疑问地得到了提升。正如其名称370Z所示，目前的版本采用了3.7升V6发动机，额定功率为332马力，可配置6速手动或7速自动变速器。NISMO版本将输出功率提高到350马力。为了庆祝这款标志性汽车的50周年，尼桑推出了50周年纪念版370Z。特别版纪念了最初的1970年Datsun 240Z 50周年的外观和内部细节，承认了历史跑车的遗产。两种色调的外观设计的灵感来自于#46 BRE (Brock Racing Enterprises) Datsun 240Z，它曾多次赢得SCCA全国锦标赛，由John Morton驾驶。

1966年，丰田公司在日本推出了花冠轿车，两年后，小型经济型轿车来到了美国。卡罗拉有两门轿跑车、四门轿车和两门旅行车可供选择，起价约1,700美元，其简单的设计很快受到欢迎。第一款是1.1升发动机，通过4速手动变速器输出60马力。自从第一辆花冠轿车漂洋过海来到美国后，每年都有一辆花冠轿车在美国销售，在12代人的时间里售出了近5000万辆。

卡罗拉是丰田产品线中历史最悠久的品牌之一，最近该公司庆祝了该品牌在密西西比州组装厂生产的第100万辆卡罗拉。全新的2020年车型，卡罗拉得到更新的造型和更广泛的立场，以及签名的LED大灯和一系列的新功能-非常不同于50多年前的原始模型。卡罗拉有三个动力系统，包括一个非常高效的混合动力系统，美国环保局的评级超过50英里每加仑。丰田配备所有级别的新花冠与丰田安全意识2.0。这套先进的安全功能包括自动紧急制动，车道偏离警报与转向协助，自动远光灯和道路标志识别。

简介:1968年，捷豹的豪华轿车在20世纪60年代末作为一辆试验性的捷豹开始起步——这也是XJ这个名字的由来。在1968年的巴黎车展上推出的XJ6，由捷豹创始人威廉莱昂斯爵士设想作为一个轿车(轿车)处理e型跑车;它很快被《汽车》杂志评为“年度最佳汽车”。“XJ6意义深远。1999-2019年捷豹的设计总监伊恩·卡勒姆说。“轮子很大。以前没有人见过这样的东西。他们充满了整个身体。我记得从当地的经销商那里拿了一本小册子，第二天又拿了一本。这两个我都还留着。随后的几代XJ，包括第三代，这是第一辆全铝车身和底盘的汽车，在2003年首次亮相。

现在在它的第四代，捷豹XJ是达到其目前的形式的结束。2019款捷豹XJ以限量版XJR575的形式亮相，这款车是在捷豹XJ长轴距轿车的基础上打造的，内外都有定制的造型功能。XJR575更与众不同的是，它有一个黑色的栅格和侧面的动力排气口，一个带有四管的运动排气口，遮光罩百叶，红色刹车卡钳和20英寸的黑色舌轮。内饰同样特别，运动座椅采用钻石绗缝皮革和575品牌贯穿始终。从名字可以猜出，XJR575配备了一个独特版本的捷豹增压V8引擎，产生575马力。捷豹表示，目前的XJ将在2019年后停产。当它返回时，它将是一辆全电动汽车。

介绍:1968年，最初的菲亚特124蜘蛛首次亮相于1966年的都灵汽车展，并在美国销售从1968年至1985年。菲亚特124 Spider被认为是当时最便宜、批量生产的跑车之一，由宾尼法利纳(Pininfarina)设计;这款车非常成功，在19年的生产运行中没有进行大规模的重新设计。这是一辆两座位的后轮驱动敞篷车，1968年款菲亚特124 Spider采用1438cc双凸轮四缸发动机，配有5速手动变速器和4轮盘式制动器。不透水的软顶可以很容易地从驾驶员的座位上放下来，后面的四分之一雨刷改善了能见度。如今，在美国仍有近8000辆原装的菲亚特124 Spider。

目前的菲亚特124蜘蛛到2017年的模型年，标志着它的回归后，30年缺席美国市场。这是菲亚特和马自达合作的结果，菲亚特124蜘蛛是基于马自达MX-5 Miata，但与意大利风格和菲亚特传动系统，悬架和调谐。新的菲亚特124蜘蛛是设计在都灵，意大利，并采取造型线索从原来的124蜘蛛，包括六边形的上部格栅，发动机罩上的权力圆顶和锐利的水平尾灯。双横臂前悬，多连杆后悬架和转向都是为一个动态驾驶体验调整。软顶可以手动操作，从司机的座位和背后的座椅堆没有一个tonneau覆盖。124“蜘蛛”后轮驱动采用菲亚特1.4升多空气涡轮4缸发动机，产生160马力(164英寸阿巴特)和184磅-英尺的扭矩，搭配6速手动变速器或6速自动变速器。

1967年，在肌肉车时代的鼎盛时期，最初的1967款卡马罗在1966年走上了美国的街头。基于前引擎雪佛兰新星，后轮驱动的卡马罗被迅速推向市场，与福特野马竞争，福特野马取得了意想不到的销售成功。在它的第一年，Camaro提供了双门轿跑车和敞篷车，长引擎盖，短后甲板，2+2座位和广泛的引擎选择-从内联6缸机组到大块V8s -以吸引广泛的客户。几年来，Camaro经历了几次迭代，第四代在2002年停产。

时隔八年之后，卡马罗作为一款2010年的车型重返市场，其造型灵感深受1969年款卡马罗的影响。去年更新，卡马罗收到修改的前端设计与一个新的格栅，引擎盖，双元素大灯，LED签名灯，前筋膜，LED尾灯和后筋膜。卡马罗是提供在多个修剪水平和所有可供要么是轿跑车或敞篷车。为了保持其肌肉车的传统，目前的Camaro有一系列强大的引擎;目前最受欢迎的是Camaro ZL1的一款增压650马力6.2升V8发动机。

介绍:1966年首次亮相，在1966年1月1日，充电器有道奇花冠底盘，但它自己的身体风格-该品牌的第一个快背，作为一个高速街头赛车。这款独特的设计源自一年前展出的Charger II概念车，它有隐藏的前灯和四个桶形座椅。标准的动力来自一个5.2升的V8引擎和230匹小马，但一个巨大的可选426立方英寸的半米引擎，拥有425马力和490磅-英尺的扭矩，真正使充电器的地图。在生产的头几年，销量并不大，所以在1968年充电器被重新设计，大大提高了肌肉车的受欢迎程度，并最终成为最具历史意义的充电器之一。到20世纪70年代末，这种充电器已经成为一种更豪华的汽车，而不是性能机器。1982年，这种充电器曾作为小型前轮驱动轿跑车短暂运行，直到1987年才停产。

2006年，这款充电器以四门轿车的身份重新出现在道奇(Dodge)的产品阵容中，带有一些最初的肌肉车的造型特征，并配备了强大的V8引擎。今天的充电器仍然是一个大的4门轿车与运动风格和舒适，宽敞的内部。充满了大量的高科技功能，充电器是一个8.4英寸触摸屏显示，电力转向，按钮启动和高端音频系统。与传统的充电器保持一致，一些强大的引擎选择是可用的，包括R/T Scat包与一个485马力6.4升HEMI V8，或SRT地狱猫与一个增压6.2升HEMI V8产生惊人的707马力。最高时速204英里，地狱猫是世界上最强大的生产轿车。

1964年4月17日，福特首次在纽约法拉盛草地举行的世界博览会上展示其野马车。这款新跑车最初的销售预测是10万辆。凭借其广受欢迎的款式和2368美元的低价，福特在三个月内卖出了那么多的野马。四种不同的引擎在发射时可用，从170立方英寸的六缸发动机产生101马力到经典的289立方英寸的V8发动机产生271马力。在接下来的9年里，福特继续在野马上更新换代，采用了全新的设计风格、更强大的引擎以及包括Mach 1和Boss 302在内的特别版本。与上世纪70年代中期的许多车型一样，Mustang屈服于对燃油效率的需求，成为性能稍差的Mustang II。然而，强大的v8驱动的野马最终回归，经典的野马造型在2005年的第5代回归。

最新一代的野马在2015年以更低、更宽的姿态亮相;较低的屋顶高度;更宽的后挡泥板和更宽的赛道。在2018年，福特野马采用了最新的造型，包括较低的发动机罩、更宽的格栅和新的前挡板，旨在打造福特所说的“更紧凑、更简洁的外观”。虽然福特在混合动力中加入了一系列强大的涡轮增压四缸发动机，但Mustang GT仍然采用了V8发动机，产生460马力。对于那些追求终极性能的人来说，Shelby GT350和GT500是最好的选择——后者配备了一款拥有760马力的V8引擎。

1964年，Malibu作为雪佛兰Chevelle系列的顶级车型首次亮相，提供了运动设计和高水平标准装备的结合。这款新车一开始就很受欢迎，第一年就卖出了20万辆。在第一代，雪佛兰提供了Malibu四种车型:2门硬顶，2门敞篷车，4门轿车和旅行车。这家底特律汽车制造商还提供了一款Malibu SS，最终将配备一个396立方英寸、375马力的V8发动机。马里布将其肌肉车的外观延续到了第二代，但到了20世纪70年代中期，敞篷车被淘汰，汽车变得更加以家庭为导向。经过四代之后，Malibu在1997年以前轮驱动轿车的身份回归。

2016年，雪佛兰推出了第9代迈锐宝(Malibu)，其全新的外观设计吸引了中型轿车买家的注意。前轮驱动轿车比前一代更轻，有多种引擎可供选择，包括一个250马力的涡轮增压和一个省油的混合动力系统。在2019年，雪佛兰给了Malibu全新的造型，一系列升级的功能，并推出了Malibu RS，其突出的黑色运动格栅，黑色领结标志，后扰流板，双排气和18英寸机加工车轮。

简介:1964年，保时捷356的4座改进型，在1963年的法兰克福车展上首次亮相。最初的名字是901，后来标致坚持认为901与他们的命名惯例太相似，所以不得不将其改名为911。在出售的1964年款车型中，911的动力来自一个1.9升的6缸平直气冷发动机，功率为130马力，足以使这款新型跑车达到每小时131英里的最高速度。几年之内，保时捷推出了160马力的911，以及911 Targa。十年后，911经历了它的第一次大修，第二代的寿命比其他任何一代都长——直到1989年。将会有五代以上的创新，包括全轮驱动、涡轮增压和性能的巨大飞跃，所有这些都将引领我们进入2019年的新一代。

自从50多年前第一代保时捷在法兰克福汽车展首次亮相以来，保时捷911就一直保持着相同的基本外形，保时捷公司的人也一直保持着这种外形。到2020年，911将进入第8代，拥有最新的技术、更强大的动力、更好的性能和更强健的外观，同时与第一代汽车一样为人所熟悉。被称为992，最新一代的911得到更新的造型，更广泛和更积极。前约1.7英寸宽，而新开发的前大灯嵌入到挡泥板。可作为轿跑车或敞篷车，并与后方或全轮驱动，新的911 Carrera得到一个379马力涡轮增压发动机，而911 Carrera S颠簸高达443马力。由于这一代只有一年，保时捷无疑将推出更多的高性能变种在未来几个月和几年。

介绍:1962年最初的阿尔法罗密欧朱利亚是一个运动型4门轿车生产从1962年至1978年。阿尔法·罗密欧于1910年创立于意大利米兰，拥有丰富的赛车历史，包括5次世界锦标赛和11次欧洲锦标赛。与朱利亚，阿尔法罗密欧是第一个制造商提供强大的发动机在一个轻量级4门汽车，创造了第一个运动轿车之一。最初的Giulia是一款后轮驱动的轿车，采用90马力1.6升直列四缸发动机，5速手动变速器。在它16年的运行中，总共生产了572,646辆Giulia，今天的阿尔法罗密欧爱好者们高度评价最初的阿尔法罗密欧Giulia，还有当时的Giulietta双门跑车和敞篷车。

阿尔法•罗密欧(Alfa Romeo)的运动轿车几年前重返美国市场，提供从Giulia基础版到高性能的Quadrifoglio等6个级别的轿车。Giulia采用2.0升涡轮增压4缸发动机，产生280马力和306磅-英尺的扭矩。虽然Giulia没有配备手动变速箱，但是8速自动变速器的转换速度非常快，只有100毫秒。顶级的Giulia Quadrifoglio配备了2.9升双涡轮V6发动机，额定505马力和443磅-英尺的扭矩，最低可达2500转/分，使这款车成为阿尔法罗密欧有史以来最强大的量产车。Quadrifoglio加速至每小时60英里只需3.8秒，最高时速可达191英里。Giulia Quadrifoglio以7分32秒的成绩超过了著名的纽博格林赛道，这是5人座轿车有史以来最快的成绩。

简介:1960年，最初的迷你库柏是Alec Issigonis的创意，他是莫里斯公司的一名工程师，他的艰巨任务是设计一款小型、省油但价格实惠、可搭载4名乘客的汽车。Issigonis将车轮推到角落，将发动机转向一侧，最大化了车内空间，同时创造了一辆平衡和操控性极佳的汽车。当这款车首次推出时，公众并不确定如何使用这台小机器，但它的体积小、价格低廉、驾驶乐趣十足，让Mini一炮而红。在Mini推出后不久，英国赛车传奇人物约翰·库珀(John Cooper)就得到了一辆Mini。在给了它一个更强大的引擎，更大的刹车和运动调整后，Mini变成了一辆赛车。到1977年，Mini的全球销量已超过400万辆，1999年，最后一款经典Mini车下线。

比最初的版本大很多，目前的MINI仍然是市场上最小的汽车之一。和原来一样，MINI仍然是前轮驱动，省油，驾驶起来很有趣。MINI在2002年重返美国市场，此后又扩大了产品范围，包括敞篷车、花花公子和Countryman。为了纪念英国车手谁实现了潜力的小型汽车，有高性能的约翰库伯的迷你变种，包括最新的迷你JCW GP拥有超过300马力。一款全电动的MINI Cooper SE也将在今年晚些时候加入首发阵容。

简介:1958年雪佛兰推出了英帕拉，作为顶级修剪的贝尔艾尔。无论是硬顶车还是敞篷车，黑斑羚都非常受欢迎，以至于第二年黑斑羚就成为了自己的样板车。那一年，它卖出了近50万只黑斑羚，成为美国最畅销的车型。1961年，雪佛兰推出了新一代，并推出了超级运动(SS)，引擎盖下安装了409立方英寸的V8发动机。黑斑羚多年来进行了多次重新设计，最终于1985年停产。黑斑羚的名字在1994年有一个短暂的回归，雪弗莱基于山羊座的黑斑羚SS。黑斑羚SS比标准的Caprice稍低一些，外形更难看，由260马力5.7升V8发动机驱动。黑斑羚党卫军只持续到1996年，这个著名的名字又一次消失了。

目前的英帕拉(Impala)是该车型自1958年首次亮相以来的第10代，也是该车型回归以来的第三代。Impala是美国市场上仅存的几款全尺寸轿车之一，配备了最新的高科技功能，包括主动噪声消除、4G LTE无线连接、自适应巡航控制、前向碰撞警报、后视镜摄像头和Apple CarPlay / Android Auto。动力来自标准的1975马力2.5升发动机和启动/停止技术，或标准的305马力3.6升V6发动机。

1957年，菲亚特Nuova(新)500被设计用于开发和改造菲亚特的产品系列后，第二次世界大战的破坏。小型的Cinquecento(意大利语“500”)在意大利的重建和经济复苏期间提供了高效、廉价的交通。在1957年7月推出，500型不到10英尺长，有两个空间。小型双缸发动机提供了13马力，但菲亚特500正是大众和菲亚特所需要的——在1975年停产之前，菲亚特售出了近400万辆500。

2001年，菲亚特重返市场，推出了一款现代版的菲亚特500，在向这款小巧高效的老版致敬的同时，全新的微型车菲亚特500也非常现代。将意大利风格与效率和技术相结合，500有双门轿跑车和敞篷车两种版本，以及全电动的500e;然而，2019年是这两家公司上市的最后一年。菲亚特500将作为5座500L和四轮驱动500X跨界车继续存在。500L的动力来自1.4升涡轮增压多空气发动机的160马力版本，而500X的动力则来自1.3升涡轮增压发动机。

1955年，克莱斯勒首次推出了300，随着高性能的4座汽车的首次亮相，有些人会说，肌肉车的想法诞生了。在接下来的10年里，克莱斯勒将推出现在被称为“字母系列”的300s系列，从最初的300开始，接着是300B、300C、300D——每一年都会推出一个新字母，最后的300L是在1965年。这些特殊的克莱斯勒汽车是道路上生产速度最快的汽车之一，配备了最新的豪华功能。在300L之后有300米，但那是34年后的事了，前轮驱动的轿车与最初的300没什么共同之处。2005年，克莱斯勒推出了一款全新的300(无字母)，这是一款大型、豪华、动力强劲的后轮驱动轿车，配备了345马力的HEMI V8发动机。

目前的克莱斯勒300已经老化良好，如果不是优雅的，只有更新的风格和功能自从2005年推出。300是最后一批大型后轮驱动的美国轿车之一，内部空间宽敞，配备了最新的Uconnect信息娱乐系统和一个8.4英寸的大屏幕，以及Apple CarPlay / Android自动连接。可与后方或全轮驱动，300仍然可以配备5.7升半V8发动机产生363马力。

介绍:1955年最初发展在1950年早期作为一种军用车辆和朝鲜战争的吉普车的替代品，陆地巡洋舰是第一辆到达富士山山顶的第六站的机动车辆。丰田的标志性越野车于1958年抵达美国海岸，并迅速成为美国最畅销的丰田车。最初，陆地巡洋舰只有软顶或硬顶，几年后，一辆陆地巡洋舰皮卡上路了。经过多年的反复开发，我们在美国所熟悉的陆地巡洋舰变得更适合家庭使用，但仍然是一款功能齐全的越野车。

目前的陆地巡洋舰保留了第一个版本的越野能力-增强了最新的牵引和稳定系统。但陆地巡洋舰已成为全功能豪华SUV;事实上，没有工厂的选择——一切都是标准的。除了它的越野悬挂和先进的4轮驱动系统，8人的陆地巡洋舰的特点是真皮座椅多级加热，4区气候控制，中控台的冷却器，高端音频系统与丰田Entune，和几个先进的安全功能。2020年特别遗产版的陆地巡洋舰是可用的独特的风格和功能。

1953年，当雪佛兰在1953年推出克尔维特时，没有人能预料到这款双座跑车会成为多么重要的标志。第一年只生产了几百辆，但这辆车已经很特别了，因为它是当时市场上唯一的美国双座车，而且它使用了一种革命性的新材料，叫做玻璃纤维。第一艘轻巡洋舰由一个相当弱的“蓝色火焰”6缸发动机提供动力，产生150马力。两年后，克尔维特收到了一个更强大的V8发动机-它将永远不会提供一个6缸动力装置。在接下来的几十年里，不仅出现了七代克尔维特，而且这款现在的标志性跑车在比赛中也取得了相当大的成功。

经过多年关于中档发动机的传闻，雪佛兰去年推出了这款传奇跑车的第八代，这是历史上第一辆中档发动机的克尔维特。尽管有了新的造型，这艘全新的“黄貂鱼”号(将被命名为“黄貂鱼”)仍然可以被认出是一艘护卫舰，它将有更好的重量分配，极大地改善了性能，并配备了高科技驾驶舱。虽然未来可能还会有其他的动力选择，但这款全新的C8 Corvette配备了全新的LT2 6.2升V8发动机，最大马力可达495匹，扭矩可达470磅英尺。没有手动变速器将提供-取而代之的是发动机与快速变换双离合器8速自动变速箱。预计今年春季开始销售。

引子:1952年宾利在1921年公司成立后不久建造了它的第一辆大旅行车。在接下来的30年里，大旅行车发展成为豪华、庄严的汽车。二战后，宾利开始尝试更精简的设计，并在1952年，该公司推出了r型大陆。设计有一个长，低的身体，快速的后车顶线和尾翼上的鳍，以帮助稳定，它能够轻松巡航100英里每小时与四名乘客-一个惊人的壮举在1952年。四十年后，宾利在日内瓦车展上推出了全新的欧陆R型轿车。那时劳斯莱斯和宾利是合并的公司;然而，大陆R是那个时代第一款不与劳斯莱斯共用车身的车型。基于相同的理念，宾利在2003年推出了现代高性能的大陆GT，这将改变公司未来几年的面貌。

目前的宾利大陆GT是在其第三代，这是介绍在2017年法兰克福车展。虽然大陆GT的一般形状仍然熟悉，身体线条更雕刻与更好的清晰度，和前面一个更大的格栅与时尚的大灯增加了新的外观。内饰如同人们对这一传奇的英国品牌所期望的那样优雅，拥有最高质量的材料和“钻石中的钻石”绗缝真皮座椅，具有20个功率调整，以及加热、冷却和按摩功能。大陆GT甚至可以配备一个Naim 2200瓦，18扬声器系统与有源低音传感器内置在前排座位。合适的宾利动力来自双涡轮V8发动机或6.0升的W12发动机，产生626马力。

这种小型双门后置引擎汽车于1938年首次在德国上市，但直到1949年才到达美国——二战后。两辆甲壳虫汽车由世界上第一家官方大众汽车进口商——老本·彭(Ben Pon, Sr.)运往纽约市(并随后被售出)。甲壳虫汽车在美国的销售起步缓慢，但在1958年，敞篷车出现了，提高了人们对这种德国小车的兴趣。最初的甲壳虫在美国销售，直到1977年，汽车不再符合日益严格的安全和排放标准。到2003年第一辆甲壳虫车停产时，已经生产了2100多万辆。

当代大众甲壳虫的设计是对大众最具代表性车型的现代诠释，但它的引擎和驱动轮在前面。1998年，新甲壳虫加入了大众的阵容，2003年，敞篷版加入了这个行列。2017年，甲壳虫(没有“新”)更新了外观，采用了更有侵略性的前后保险杠和铬合金口音，并在2019年大众宣布结束这一心爱的图标。第三代甲壳虫于2019年7月初下线，结束了美国60多年的甲壳虫历史。一个特殊的甲虫最终版本是可用的，在Safari Uni或石磨蓝-匹配的米色和蓝色的最后版本，大多数人认为是经典的甲虫。甲虫迷们没有理由害怕;铭牌肯定会再次升起。

简介:1948年，福特汽车公司在1917年开始制造卡车，f系列首次亮相作为1948年的模型-第一个全新的战后福特汽车生产线-重新设计的驾驶室和新的前端。新的卡车提供了三个新的引擎，一个更舒适的座位和一个整体式挡风玻璃。f系列有多种驾驶室和底盘配置，从半吨的F-1到3吨的F-8。到1957年，f系列的设计采用了更现代的风格，并提供4轮驱动作为F-100和F-250的一个选项。在1965年第四代的中途，福特推出了F-250的第一个4门乘员驾驶室。直到1984年，福特才放弃了F-100的称号，推出了F-150。到2014年，福特f系列共经历了12代人的发展。

如今，第13代f系列已经发展成为一种高科技机器，涵盖了从工作卡车到豪华交通工具的各个领域。f系列也是福特最重要的产品——该系列已经连续40年成为美国最畅销的新车。当前一代的F-150于2015年推出，去年福特的轻型卡车在整个车型系列中都进行了外观设计更新，同时还推出了一款新的节能3.0升大冲程V6柴油发动机。福特在2017年推出了一款全新的超级载重卡车，而在2020年，这款大型卡车也将进行一系列更新。这款重型卡车配备了全新的动力冲程柴油V8发动机，最大牵引力达37,000磅，堪称世界一流。

介绍:1939年，一次设计的基础上的林肯西风，原来的林肯大陆是为埃塞尔福特驾驶在佛罗里达州度假期间1939年。这一豪华车型吸引了大量的注意力，大陆在1939年投入生产——主要是敞篷车，但也有一些轿跑车。多年来，这个大陆名字扮演了不同的角色，从最顶端的装饰到入门级。1956年，林肯大陆马克二世(Lincoln Continental Mark II)将大陆作为一个独立的部门推出。作为福特有史以来生产的最昂贵的汽车，马克二世只持续了两年，大陆随后与林肯合并。林肯大陆车型从1958年开始生产，直到2002年停止生产。

2017年，大陆车作为福特豪华车品牌的旗舰回到了林肯的阵容中，专注于安静的奢华和优雅。林肯的设计师努力为所有的乘客创造一个舒适、放松的体验，并通过提供可调节多达30种不同的加热、冷却和按摩功能的完美位置座椅来增强这种体验。后座提供可调节的倾斜，加热，冷却和按摩以及。外部门把手是一个有趣和独特的设计元素，从传统的位置在门到铬装饰下面的窗户和操作由微处理器控制的电子锁。到2020年，林肯将向60年代标志性的大陆轿车致敬，推出一款限量版的马车门，其特点是后铰链式后门，通常被称为自杀门。

令人惊讶的是，1935年，雪佛兰城郊已经比任何其他美国品牌的汽车销售时间更长。在试验了将车体粘贴到商用底盘上之后，雪佛兰在1935年推出了一款基于卡车的重型货车——Suburban Carryall。这辆双门的城郊车最多可容纳八名乘客，可配备侧面铰链式后挡板门或后挡板门。动力来自雪佛兰的“炉螺栓”6缸发动机，产生60马力。在1955年进行了一次具有革命性新风格的大修之后，Suburban配备了第一个V8引擎;两年后，工厂安装了第一个四轮驱动系统。Suburban经过几代人的不断发展，在2010年推出了一款特别版，庆祝了这款大型SUV诞生75周年。

与最初的Carryall相比，Suburban已经有了长足的进步，而这款美国大型SUV则是2021年版的全新车型。新的郊区得到新鲜的造型内和外，建立在一个新的更长的底盘设计提供一个更宽敞的内部，更大的货物容量和改进的驾驶动力学。广泛的先进安全功能是标准的，内部得到最新的信息娱乐技术。多种动力系统可供选择，包括一个更强大的V8发动机和一个新的Duramax涡轮柴油发动机。新的郊区将在2020年晚些时候进入展厅。

1906年末，公司一次只生产一款车型，银鬼是1925年之前劳斯莱斯生产的唯一一款车型。与其他车型相比，银幽灵相当先进，具有增压发动机润滑，双点火和先进的渗碳，提供平稳的权力交付，以及巨大的可靠性。银鬼的能力在1907年被证明，当时它完成了15000英里的可靠性测试。随着时间的推移，不断地有改进，最终建造了近8000个银鬼。

值得注意的是，劳斯莱斯直到2009年才在新车上使用Ghost这个名字，当时全新的Ghost在法兰克福车展上首次亮相。现在在劳斯莱斯的“入门级”车型阵容中，Ghost仍然是纯劳斯莱斯。这辆手工制作的轿车覆盖了五层油漆，需要7天的时间才能上色，另外还要手工打磨5个小时。内部是一个混合的经典匹配木贴面和手工缝制皮革座椅与最新的高科技连接和信息娱乐。双涡轮6.6升V12发动机提供了足够的动力，智能空气悬架提供了一个令人印象深刻的平稳，安静的乘坐。2020年的幽灵将是目前这一代的最后一个——今年晚些时候将会有一个全新的幽灵登场。

1925年，劳斯莱斯幻影——当时被称为新幻影——作为银幽灵的替代品被引进。从1925年到1931年，这辆优雅的汽车在英国的德比和马萨诸塞州的斯普林菲尔德生产。新幻影的动力是一个7.7升6缸发动机，最高可达50马力，它通常与当时的教练之一配对，因此有许多不同的配置。将会有幻影II和幻影III，后者是劳斯莱斯制造的最后一辆战前汽车，也是当时唯一一辆使用V12发动机的幻影。在宝马于1998年收购魅影之前，魅影最终经历了6代人;然而，最后三代的建筑数量非常少。幻影是宝马旗下生产的第一款新劳斯莱斯，于2003年底上市。

2018年，第8代劳斯莱斯幻影首次亮相，将豪华轿车的概念发挥到了极致。作为劳斯莱斯的旗舰，最新的幻影拥有令人难忘的存在，毫无疑问是优雅的;虽然这款车没有什么微妙之处，但同时也非常精致。这款第八代幻影采用了全新的全铝结构，采用了最新的技术，比上一代更轻、更硬、更安静。在长引擎盖下轰鸣着6.75升双涡轮增压V12发动机，产生563马力，专注于低端功率平稳，安静的操作。在车内，乘客被任何汽车上都能找到的最好的材料包围着，四个门的每一扇都强调了这一点，只要按一下按钮，门就会自动关闭。