是法拉利F40还是布加迪EB110

我们将永远记住20世纪80年代末和90年代初，作为我们所知道的超级汽车的黎明。就在那时，我们开始看到中引擎的异国情调，它看起来不像其他任何东西，能够在心跳中每小时突破200英里。这是一个时代，给了我们这样的异国情调，如保时捷959，迈凯轮F1，和捷豹XJ220。但在我们的书中，最令人难忘的是法拉利F40和布加迪EB110。而且恰好每次都有拍卖的例子。

作为今天LaFerrari的前身，F40对许多人来说仍然是典型的超级汽车。它就像法拉利曾经做过的赛车一样，被剥离到了赤裸裸的必需品上。它有3.0升双涡轮V8，一个五速手动，塑料窗，和碳凯夫拉尔车身与油漆，如此薄，你可以看到编织通过它。

EB110采取了一种不同的方法，将重生的玛克建立在一条直接通向今天的奇隆的道路上。就像F40一样，它是中引擎、涡轮增压和意大利制造的（在大摩德纳地区也是如此），但这就是相似之处所在。几十年来的第一个布加迪使用了一个3.5升的四涡轮V12与全轮驱动和（在GT修剪）生物舒适性，使F40看起来斯巴达。（原来如此）

布加迪比法拉利强大得多，生产了552马力的跳马471。结果，它的速度要快得多：三人制0-60，而不是四人制，最高时速超过212英里，而不是仅仅达到两个世纪的标志。EB110也是非常罕见的：布加迪只制造了大约十分之一的EB110，法拉利做F40。然而，邦汉斯对法拉利的估价今天远高于布加迪500-7万美元。

两家公司都将于下个月在康涅狄格州的格林尼治会展中心穿过拍卖区。为了你的钱，或者不花任何钱，你会拿哪一个？